|
Если вы ищете дизайнера или студию, разместите здесь вакансию или объявление о проекте
|
Автомобиль |
|
|||||
|
|
|||||
Интерфейс
|
|
||||
|
Автомобильный сайт Мерседес: Феррари: Маруся: А так выглядел руль Айртона Сенны в 1984 году: |
|||||
|
|
|||||
Шрифт, затрудняющий фальсификацию |
|
||||
|
Специальный шрифт разработан в Германии Карлгеоргом Хёфером в Причиной создания стала относительная лёгкость подделки номерных знаков, использовавших старый шрифт. К примеру, P можно было с лёгкостью исправить на R, B — на цифру 8 или 3, а O — на Q и наоборот. Шрифт уникален тем, что похожие по конфигурации и написанию буквы практически невозможно Данный шрифт получил название |
|||||
  |
|||||
|
|
|||||
История автодорог США |
|
||||
|
Интересный рассказ об эволюции дорог в США, индексации дорог, устройстве шоссе и прилегающих территорий.
Мне понравились стрелки — выверенные линии. |
|||||
|
|
|||||
Александр Лазаревич. Сеть
|
|
||||
|
Хочется поделится книгой, написанной еще 1997 году. Книга фактически описывает мир, в котором все задачи решены по ТРИЗу: полное отсутствие интерфейсов, взаимодействие на ментальном уровне и все причитающиеся плюшки. Организовано все при помощи огромной модерируемой сети нанороботов. Не скажу, что Лазаревич прекрасный писатель, в художественном плане книга далека от идеала, но идеи очень захватывающие. Каждый из нас однажды представлял себе txt: http://lib.ru/LAZAREWICH/nanoteh.txt |
|||||
 |
|||||
|
|
|||||
Приборные панели самолётов, паровозов и других машин |
|
||||
|
Это, вот, интерфейс Шаттла: http://www.darkroastedblend.com/…- |
|||||
|
Во Фликре есть группы, посвящённые управляющим панелям (http://www.flickr.com/…/controlpanel и кабинам пилотов (http://www.flickr.com/groups/cockpits/). |
|||||
|
|
|||||
|
|
||||
|
http://www.nomobile.ru/texts/85724.html |
|||||
|
Наберите-ка ручкой стеклоомывателя «2-я мелитопольская улица» Зачем раскладка «абвгде»? Наркоманы, что ли? ицукен не получится, ибо там экран узкий. хотя работать будет как и сама лада |
|||||
Интересно, а как пацанва из Мицубиши застраховывают свои тачки от разгона в стену, например :-)
Если проводить тест-драйв на таком же, как в видео, взлётном поле, размером бесконечность на бесконечность и внести эти ограничения в программу управления — то не придётся застраховывать.
Правда тогда пейзаж в камере будет не слишком интересным.